caracteristicas

Los aceros avanzados de alta resistencia (AHSS) han encontrado en el último tiempo una fuerte aplicación en elementos estructurales, especialmente en la industria automotriz, debido a la necesidad de disminuir peso de los vehículos. Los aceros Dual Phase (DP) forman parte de esta familia de materiales, presentando aplicaciones de gran interés. Estos aceros están constituidos por una matriz ferrítica con una fracción de martensita dispersa de entre 5 y 50%, otorgándole al material características mecánicas sobresalientes en cuanto a la combinación de resistencia y ductilidad. La soldadura de estos materiales cobra particular importancia debido a sus aplicaciones en estructuras soldadas. En particular el proceso de soldadura de resistencia por punto (RSW) es ampliamente utilizado en la industria automotriz, siendo escasa la información disponible sobre la soldabilidad de estos materiales. El objetivo del presente trabajo fue estudiar la evolución microestructural y las propiedades de aceros DP de alta resistencia soldados mediante el proceso RSW. A este fin se obtuvieron cuatro grados de aceros DP con resistencias mecánicas de 550, 700 y 850 MPa en espesores de 1 y 1,3mm. Se caracterizaron las microestructuras y se determinaron las propiedades mecánicas de los DP, para cada caso. Con esos materiales se soldaron probetas por el proceso RSW. Sobre los puntos de soldadura obtenidos se realizaron perfiles de microdureza, caracterización microestructural y ensayos de arrancamiento. Se observó que en la zona afectada por el calor (ZAC) se produce una disminución de la dureza por debajo del valor del material base, relacionada a la disolución de la fase martensítica debido al ciclo térmico de la soldadura, convirtiéndose esta zona en la que controla las propiedades de la unión. Se obtuvo un índice de ablandamiento con indicador de la pérdida de resistencia de la junta, que en todos los casos fue menor que el 10%. La soldabilidad de estos aceros DP para soldaduras por resistencia fue muy buena. Sin embargo el ablandamiento observado debería considerarse en el diseño y en la fabricación.