concluciones

las concluciones que podemos encontrar de la tecnologia mecanica pueden ser :

es muy util para el mundo por ejemplo : los carros, los computadores, los video juegos, generalmente la tecnologia mecanica abarca mucho espacio x que esto abarca la evolucion de los computadores la evolucion del auto. la evolucion de maquinaria.

La tecnología mecánica es la aplicación práctica de la física; por tanto, se ocupa del estudio de las fuerzas y movimientos de los sistemas mecánicos.

Sin embargo, el término tiene otros significados, compatibles con el anterior. Mecánica: son los trabajos u operaciones con piezas de metal, así se denomina como mecánica a cualquier actividad en la manipulación o trasformaciones de piezas de metal, la metalurgia no es mecánica dado que trasforma un mineral, con componentes metálicos pero de características no metálicas, desde el punto de vista físico, en metal propiamente dicho.

El término mecánica puede entenderse como:

• Parte de la física que estudia las fuerzas.
• Trabajos y operaciones con material metálico.
• Trabajos repetitivos según un proceso previamente establecido.

Lo que da lugar a la mecánica industrial que estamos tratando, la tecnología mecánica puede adoptar cualquiera de los anteriores significados o una combinación de ellos

La , sea cual sea el objeto de su estudio, presenta una división clara en función de que los sistemas sobre los que actúan las fuerzas se muevan (dinámica), o no (estática). Los sistemas mecánicos móviles reciben la denominación genérica de mecanismos o mientras que los que permanecen estáticos se denominan, construcciones o edificios.

aplicaciones

La ingeniería mecánica se encarga del diseño, producción y mantenimiento y/o mantenimiento de maquinaria Industrial.
Mucha gente tiene la idea de que es dedicada a la mecánica automotriz, y esto no puede estar más alejado de la realidad. En el estudio de la ingeniería mecánica se estudia la estática, dinámica, mecánica de materiales, mecánica de fluidos, fenómenos de transporte, diseño de elementos de maquinas, electricidad y magnetismo, matemáticas, instrumentación y control, plantas térmicas, etc.

Como puedes ver la ingeniería mecánica esta enfocada, como su nombre nos invita deducir, al estudio de mecanismos, su funcionamiento y su posible aplicación en la vida diaria; desde una tijeras hasta una grúa puente o una maquinaria gigantesca. Recuerda que la maquina mas simple es la palanca, y aun esa tiene mucha física involucrada.

aspectos negativos

aspèctos negativos

Frente a los aspectos negativos podemos anunciar o decir:

Que la ingeniería mecánica ha desarrollado muchos tipos de avances tecnológicos por lo tanto esto lo han conversado y se ha dicho que la tecnología mecánica es una gran ayuda para el mundo pero un ejemplo pequeño podría ser el automóvil es un a buena herramienta de transporte para el hombre pero la gasolina el humo que expulsan estos aparatos son malos para el ambiente y para la capa de ozono esto afecta la tierra poco a poco

 

·        En toro ejemplo podría ser que los computadores son buen avance tecnológico  pero en aspecto negativo podría decirse que el PC es malo para las personas que se la pasan mucho tiempo en el ; le afectaría  

aspectos positivos

En ingeniería mecánica las ramas predominantes son la dedicada al diseño y la de dicada a las energías, es decir un ingeniero mecánico diseña y construye puentes, tanques, mecanismos, estructuras, todo lo que tenga que ver con el acero , da mantenimiento, diseña, ensambla equipos de uso industrial, diseña sistemas de refrigeración, equipo caminero, etc.
Lo de automotriz únicamente viene ha ser un campo minúsculo de la mecánica ni siquiera es una rama, si no mas bien una de las materias que se toma por seis meses .

Varios  de los aspectos positivos pueden ser:

1 la creación de herramientas

2 el avance de la tecnología

3 la creación del transporte

4 el mantenimiento de maquinas

5 la creación de programas

6 creaciones de PC

7 evoluciones del auto y demás              

8 creaciones de robots y maquinas que se comportan como un humano

caracteristicas

Los aceros avanzados de alta resistencia (AHSS) han encontrado en el último tiempo una fuerte aplicación en elementos estructurales, especialmente en la industria automotriz, debido a la necesidad de disminuir peso de los vehículos. Los aceros Dual Phase (DP) forman parte de esta familia de materiales, presentando aplicaciones de gran interés. Estos aceros están constituidos por una matriz ferrítica con una fracción de martensita dispersa de entre 5 y 50%, otorgándole al material características mecánicas sobresalientes en cuanto a la combinación de resistencia y ductilidad. La soldadura de estos materiales cobra particular importancia debido a sus aplicaciones en estructuras soldadas. En particular el proceso de soldadura de resistencia por punto (RSW) es ampliamente utilizado en la industria automotriz, siendo escasa la información disponible sobre la soldabilidad de estos materiales. El objetivo del presente trabajo fue estudiar la evolución microestructural y las propiedades de aceros DP de alta resistencia soldados mediante el proceso RSW. A este fin se obtuvieron cuatro grados de aceros DP con resistencias mecánicas de 550, 700 y 850 MPa en espesores de 1 y 1,3mm. Se caracterizaron las microestructuras y se determinaron las propiedades mecánicas de los DP, para cada caso. Con esos materiales se soldaron probetas por el proceso RSW. Sobre los puntos de soldadura obtenidos se realizaron perfiles de microdureza, caracterización microestructural y ensayos de arrancamiento. Se observó que en la zona afectada por el calor (ZAC) se produce una disminución de la dureza por debajo del valor del material base, relacionada a la disolución de la fase martensítica debido al ciclo térmico de la soldadura, convirtiéndose esta zona en la que controla las propiedades de la unión. Se obtuvo un índice de ablandamiento con indicador de la pérdida de resistencia de la junta, que en todos los casos fue menor que el 10%. La soldabilidad de estos aceros DP para soldaduras por resistencia fue muy buena. Sin embargo el ablandamiento observado debería considerarse en el diseño y en la fabricación.

evolucion

Antes que la ingeniería mecánica se definiera como tal los físicos (que, a su vez, aplican conocimientos matemáticos) usaban teorías para resolver problemas, lo que llevó a la construcción de máquinas relativamente simples. Tiempo después, la industria observó la gran utilidad de las máquinas al ahorrar tiempo y recursos, por lo que comenzó a haber una fuerte demanda por nuevas máquinas (la Revolución Industrial fue una consecuencia de la introducción de maquinaria en el taller con lo que se convirtió en industria). Esto tuvo como consecuencia que existiera una especialización, creando la disciplina de la ingeniería mecánica.

Se requería de nuevos dispositivos con funcionamientos complejos en su movimiento o que soportaran grandes cantidades de fuerza, por lo que fue necesario que esta nueva disciplina estudiara el movimiento y el equilibrio. También fue necesario encontrar una nueva manera de hacer funcionar las máquinas, ya que en un principio utilizaban fuerza humana o fuerza animal. El uso de máquinas que funcionan con energía proveniente del vapor, del carbón, de la gasolina y de la electricidad trajo grandes avances.

Históricamente, esta rama de la ingeniería nació en respuesta a diferentes necesidades que fueron surgiendo en la sociedad. Se requería de nuevos dispositivos con funcionamientos complejos en su movimiento o que soportaran grandes cantidades de fuerza, por lo que fue necesario que esta nueva disciplina estudiara el movimiento y el equilibrio. También fue necesario encontrar una nueva manera de hacer funcionar las máquinas, ya que en un principio utilizaban fuerza humana o fuerza animal. La invención de máquinas que funcionan con energía proveniente del vapor, del carbón, de petroquímicos (como la gasolina) y de la electricidad trajo grandes avances, dando origen a la Revolución Industrial a mediados del siglo XVIII. Más adelante surgiría la producción en serie.

A principios del siglo XIX en Inglaterra, Alemania y Escocia, el desarrollo de herramientas de maquinaria llevó a desarrollar un campo dentro de la ingeniería en mecánica, suministro de máquinas de fabricación y de sus motores.^[4] En los Estados Unidos, la American Society of Mechanical Engineers (ASME) se formó en 1880, convirtiéndose en la tercera sociedad de profesionales de ingeniería, después de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (1852) y el Instituto Americano de Ingenieros de Minas (1871). [4] Las primeras escuelas en los Estados Unidos para ofrecer una enseñanza de la ingeniería son la Academia Militar de Estados Unidos en 1817, una institución conocida ahora como la Universidad de Norwich en 1819, y el Instituto Politécnico Rensselaer en 1825. La educación en ingeniería mecánica se ha basado históricamente en una base sólida en matemáticas y la ciencia

 

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